【环球网财经报道 记者 张阳】11月5日，第九届中国国际进口博览正式拉开帷幕。期间，第九届虹桥国际经济论坛“氢能高质量发展促进全球能源转型”分论坛也在国家会展中心（上海）举行。论坛由中国国家能源局、商务部联合主办，国家能源投资集团有限责任公司协办，围绕氢能支撑新型能源体系建设、绿氢技术创新、标准协同、氢电耦合、试点示范与国际合作等议题展开研讨。
当前，全球能源绿色低碳转型持续深化，氢能凭借来源广泛、清洁低碳、灵活高效的多重属性，已成为各国优化能源结构、保障能源安全、实现脱碳目标的战略选择，全球已有66个国家和地区发布氢能发展战略。作为全球最大的氢能生产国和消费国，中国氢能产业正加速探索规模化、产业化发展路径，“制储输用”全链条建设稳步推进，日益成为培育能源领域新质生产力的重要赛道。本次论坛的举办，既是中国氢能发展成果的集中展示，也是全球氢能治理对话的重要公共平台。
与会嘉宾普遍认为，全球氢能产业正处在由试点示范迈向规模化、市场化的关键阶段，破解经济性、技术耐久性、基础设施和标准认证等共性瓶颈，需要以场景牵引、全链条协同和更高水平国际合作共同推进。
政策锚定发展路径中国氢能步入规模化跃升关键期
国家能源局党组成员、副局长宋宏坤在致辞中表示，中国已建成全球规模最大、发展最快的可再生能源体系。截至2026年9月底，全国可再生能源发电装机达到25.2亿千瓦，占全国电力总装机的60.9%；风电太阳能发电装机合计突破20亿千瓦，其中太阳能发电装机已超越煤电，成为装机规模最大的电源品类，为绿氢产业发展奠定了坚实的供给基础。
据介绍，中国可再生能源制氢建成产能已超35万吨/年，绿氨绿醇建成产能超130万吨/年，新疆库车、宁夏宁东、内蒙古包头等一批能源领域氢能试点项目建成投运，全产业链流程逐步贯通。2026年印发的新型能源体系建设“十五五”规划明确提出，到2030年可再生能源制氢规模达到200万吨，这意味着未来五年将是中国氢能产业从试点示范迈向规模化、市场化发展的关键培育期。
国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦在主旨报告中系统披露了中国氢能产业的发展全景：2025年中国氢气产量超3900万吨，居全球第一位；全国规划长距离纯氢管道超20条、总长超5500公里，建成投运超350公里；累计建成加氢站超600座，核心装备已出口至30多个国家和地区。他同时指出，当前产业仍面临经济性瓶颈、技术水平待提升、基础设施不完善、标准与市场机制不健全四大挑战，下一步将从政策统筹、试点示范、设施联通、科技创新、市场培育、行业治理、国际合作七个方面发力，推动氢能产业向规模化、市场化高质量发展。
中国国际进口博览局领导宋尚哲表示，本届进博会企业展面积首次突破37万平方米，技术装备展区汇集了氢能燃气轮机等绿色创新成果；虹桥论坛愿发挥平台作用，让中国大市场成为全球绿色创新的应用场。
产学研协同攻坚技术创新直指产业核心痛点
氢能产业的规模化突破，离不开底层技术的持续迭代。本次论坛上，顶尖科学家与工程院士共同聚焦储氢、储运、电解槽等核心瓶颈，分享了前沿技术路线与工程化路径。
2025年诺贝尔化学奖得主、清华大学教授奥马尔·亚吉带来了分子海绵材料在氢储存领域的前沿研究。他介绍，金属有机框架（MOF）与共价有机框架（COF）材料具备超高比表面积，可像“分子停车场”一样吸附氢分子，同等空间内加入MOF粉末后的储氢量可达普通储氢空间的两倍。结合AI辅助材料设计与实验闭环，该类材料有望在室温下实现6%的质量储氢密度目标，为车载、固定式储氢难题提供全新解决方案。
中国工程院院士黄维和则从工程视角提出了我国绿氢输储系统“三步走”发展路径：第一步单点破局、筑基起步，第二步连点成线、贯通供需，第三步织线成网、多元赋能，预计15-20年可建成成熟的输储网络。他指出，跨时空大规模高压输氢、长时地质储氢、涉氢公共安全是未来攻关的核心方向，而天然气管道掺氢、成品油管道输送甲醇等现有管网复用方案，是现阶段提升储运能力的现实路径。
中国科学院院士郑南峰则直指产业当前的核心痛点：绿氢项目的实际运行率与设计值存在差距，电解槽的耐久性、波动工况适应性比单纯的高电流密度更具产业价值。他呼吁建立适配能源属性的氢能标准体系，而非直接套用化工标准造成不必要的工程冗余；同时推动基础研究与产业需求深度对接，围绕全生命周期成本优化技术路线，避免学术研究与产业应用脱节。
试点成果集中释放中国实践形成可复制产业样本
论坛现场，中国氢能联盟秘书长刘玮正式发布《中国氢能和绿色燃料试点典型案例》，从全国试点中遴选15个代表性项目，覆盖制、储、输、用全链条及区域协同发展，系统总结了中国氢能试点的实践经验。
在规模化制取环节，赤峰项目通过构网型储能+离网微电网实现风光综合消纳率90%以上；调兵山项目验证了20%-120%宽负荷制氢工况，为适配新能源波动提供了工程经验。在低成本储运环节，达茂旗至包头195公里纯氢长输管道全线贯通，输氢成本有望降至每公斤1元以下；30兆帕高压气态储氢技术将单车储氢量提升至650公斤，储运成本压缩一半，辐射范围扩展至500公里。
作为行业龙头代表，国家能源投资集团董事、总经理冯来法表示，集团近五年氢能领域科研投入达29亿元，承担17项国家重点研发计划，8项技术达到国际领先水平。下一步将牵头央企绿色氢能制储运创新联合体，攻关离网制氢、柔性氨醇合成等核心技术，同时完善氢能标准体系，深度参与全球氢能规则制定，推动国内国际标准互认。
上海电气集团副总裁金孝龙分享了绿色燃料产业的商业化实践。吉林洮南项目作为全球首个商业规模绿氢耦合生物质气化制绿色甲醇示范工程，已打通“北醇南运”供应链，实现单次超8000吨绿色甲醇加注的全球纪录，验证了绿氢转化为绿色液体燃料、服务航运脱碳的商业化路径。内蒙古包头市则依托风光资源与工业场景优势，打造全场景绿氢自循环创新城市，通过管道输氢将消费侧氢价降至全国平均水平一半以下，为资源型城市转型提供了样本。
多边凝聚合作共识全球协同共促能源包容转型
氢能转型是全球性议题，需要各国优势互补、协同推进。本次论坛上，来自发展中国家与欧洲经济体的代表分别表达了合作诉求与共赢愿景。
尼加拉瓜发展、工业与贸易部部长埃尔文·拉米雷斯强调，能源转型应遵循“共同但有区别的责任”原则，发展中国家有权在保障发展权的前提下推进绿色转型。他表示，中国在可再生能源装备与技术上的优势，为中尼清洁能源合作提供了广阔空间，希望氢能技术能够更多惠及全球南方国家。
中国欧盟商会能源工作组副主席李克莱指出，中欧在氢能领域具备高度互补性，双方可在一体化项目落地、标准认证互认、市场需求激活三大领域深化合作，共同应对成本下降、基础设施建设等共性挑战。荷兰王国驻上海总领事馆副总领事何仰奕则介绍了荷兰打造西北欧氢能门户的布局，提出依托鹿特丹港枢纽优势与中国开展绿色燃料贸易、技术装备合作的广阔前景。
论坛闭幕式上，与会各方形成普遍共识：氢能产业的高质量发展，离不开政府、科研机构、企业与国际社会的协同发力。尽管当前仍面临成本、技术、基础设施与商业模式等多重挑战，但在全球绿色转型的大趋势下，氢能正从未来能源愿景加速走向产业现实。中国将持续以开放姿态融入全球氢能产业链，与各国共享市场机遇、共研核心技术、共建标准体系，让氢能成为促进全球能源转型、共建清洁美丽世界的重要纽带。
金河配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
